第三百四十六章 乘船的问题 (1/2)

百里城在这临海的极海仙域里，规模只在中等，修仙者流量虽大，也是因其占据更靠近阴阳无极海的地利优势，极海仙域方圆数十万里，也属真仙留下的仙域，因其地理位置的特殊，八大势力谁也吞不下这块蛋糕，才使得这里成了一处商业尤其繁荣的仙域 ，远非连海底世界在内的其它地方可比。

敢前往阴阳无极海者，少说也都有着虚仙阶以上的修为，虚仙修为以下的修真者根本没有靠自身入海的能力，即便被修仙者带进去，也只能生活在那些海底城镇中。

所以，在这百里城才会出现走在路上遇到的修行者中，十有三五，都是虚仙者，可谓是虚仙者的聚集度相当高，这些来自震天域各地的虚仙者们，带来的信息量之大，十分惊人。

随着收集到的信息越多，最终，各有优势的嘉栖仙域、灵玑城、黑泉域三地，成了左晓瑶的首选。

这三地都属独立于八大势力之外，实力远不及八大势力，实力却不容觑的修行圣地，存在的年代也都十分久远，各自范围内都制定得有专属自己的规则，相对宽松，讲的是去留随意，对追求自由，不甘受制于人的修行者而言，吸引力颇大。

当然，说是这么说，这样有吸引力的地方，门槛自然也都不低，其本土之外的修行者想要进去，除了需要缴纳一大笔仙元石当门票外，想在其内居住，还需另交租金，而且，只有虚仙阶以上的外来修仙者才具有租住，成为那里的临时成员的资格。

说到底，想去这些能被称为圣地的地方，所需付出代价，也是极为高昂的，一般没有较大经济实力与修为做底气。还真不敢奢望去那些地方，而真正拥有强大经济实力与修为者，大多也不愿去居人篱下。

毕竟即便是在几处处都可称作修真圣地的八方天域，修真者能突破到虚仙阶的机率。也属万不存一，只是比左晓瑶所在的那等资源贫瘠的下界突破机率高上些许罢了，真正组成整个

修行界的，还是大量低阶修真者。

因此，像左晓瑶这等虚仙者即便只有人阶修为。也算得上是一方小高手，并非随处可见，轻易无人敢惹，颇受敬重，对各方势力而言，这等正可用来作为中坚力量的低阶虚仙者经济实惠，很值得招揽。

与分别拥有栖龙秘境和墨仙沼泽的嘉栖仙域、黑泉域相比，灵玑城的吸引力相对较弱，它能盛名在外的最大原因是其能给外来者最大限度自由的规则，凡在灵玑城内。安全可得到最大保障，有近五名天阶高品修为的虚仙坐镇，一名传说中的准仙威慑，极大程度上杜绝了一切想打天玑城主意的势力。

如今的八方天域中，天阶修仙者，已经是足以威震一方的大高手，七品以上的天仙，更是可以横着走的顶尖大能，属凤毛麟角般的存在，天仙圆满境的准仙。已属传说中的大能，连普通天仙终其一生，也未必能有缘一见，毕竟现在这年头。可早已不是当年那人仙遍地走，地仙多如狗，天仙四处有，准仙算高手，真仙才稀有的修行界繁盛时代。

在这八方天域中，众人皆知的是八大势力中确定都有准仙级的大能压镇。再加上灵玑城中被证实过确有准仙的存在，其它包括嘉栖仙域和黑泉域在内，都只是传说有，至于到底有没有，还从未得到过证实。

据说内里机缘无数的栖龙秘境、墨仙沼泽固然诱人，但在晓瑶此行最主要的目的是为寻找一处合适的闭关场所，而非历练。

因此，稍加考虑，又有针对性的多收集些信息后，左晓瑶很果断的定下了最终选择，去灵玑仙域。

由于规模有限，百里城的地理位置虽优越，却还算不上真正的交通重塞，在这极海仙域中，除资源最为充沛的核心极海城外，还有距离百里城五千公里的汇仙城，在这两城内，才有通往各域的遁空船及传送点。

极海城内的远程线路主要是通往八大势力及各界域范围类的要塞，汇仙城则较平民化，在那里，几乎可以前往震天域内任何繁华城域，即便不能直达，也能将人送到方便转道的地方。

在巽天域时，左晓瑶的出行方式主要是依赖自己遁行，虽然巽天域也不是没有传送阵及以经营交通运输方面的商号，但在虚仙者间并未形成规模。

而在震天域中显然大不相同，非特殊情况，除经济实力足够强大的不差钱者，会选择需要耗费大量仙元石的传送阵外，一般虚仙者出行的首选则是由各大商家提供的遁空船，遁空船的选择也很多样化，除距离长短是船票价格高低的先决条件外，旅程所享受到的服务，所乘遁空船的品阶及防御水准，也对票价有一定的影响。

这种十分经济化的环境，商业化的氛围，令左晓瑶熟悉之余颇感亲切，虽然相较而言，她还是更喜欢巽天域的修行环境，但这震天域的环境总是让她回忆起记忆深处的故乡，虽然说到底，自奶奶过世，那里其实并没太多值得她牵挂的人或物，可是，曾经的那些记忆对她而言，实在足够珍贵。

商业化固然是震天域交通业发达的一个重要原因，而导致震天域的修行者出行，几乎都依赖这些商业运输，放弃自身同样能遁行且还更自由便利的出行方式，最主要的原因则是震天域的不安全因素太多，强盗行业同样极为发达，这也使得能在震天域经营运输行业者，一般背景都很雄厚。

相较而言，左晓瑶其实更能适应这种衣