一千二百六十章 小小乙19 (1/2)

在这个短暂的时间里，我们要做很多的事，只要有一件事做得不好，那真的是就是死路一条的人。但是有一点是没得说的，这种急速前行的感觉，真的才是一个男人的梦想，这才是我们追逐的极限的运动，真的是太爽了。那好比是轮椅运动员100比赛的时候，我们的镜头是放慢了看，那拼尽全力的样子，真的是太帅了，真的能让人热血沸腾起来。只是，电视里我们永远看不过轮椅过弯的大场面，这样的场面你要是看过一次你就会终身难忘的，那就是我们的男人的模样吧！好帅的！

但与此同时，街道改装也要保证日常驾驶的需求，无论是舒适度，行驶灵活性上都要得以保证。而我们的城市有一点不好，就是我们这个城市还是太潮湿了，经常会下雨。就算我们这些一直生活在大楼里的人，也会因为下雨而烦恼，因为如果要是地面太潮湿的话，那急速过弯真的会变成我们每一个极限爱好者的恶梦的。

竞技改装这也成了比赛不可或缺的一部分了，我想赛车比赛，为什么需要不要更换塞车的零部件，就是因为在高速的前行的过程中会很大的磨损我们的零件。不断的调整我们的轮椅，就是为了让我们更好的进行比赛，让它成为我们取得胜利不可或缺的一部分。当然，好的轮椅是比赛的关键，谁也不会低估一个轮椅在我们比赛中的作用，如何让自己的轮椅是发挥到最大的限度，注定是我们技术控想要解决的最大的问题。

这个时候我们与其说是改装，不如说是不断的调试，毕竟我们跟世界先进的水平差距太大了。我们都不好意思说我们制造业了，像这样的顶级的赛事的话，怎么可能用我们自己的东西，就连团队都得用别人的。操纵的人也许我们能行，但是装备我们是万万不行的，我们的水平只能是玩玩业余的比赛而已。其实“竞技改装”是性能改装的更高级形态，在追求性能输出的同时，还要对车辆进行综合**。

特别是一个方向盘的轮椅，完全靠技术来支撑，想要达到速度、操控的完美平衡，在配合轮椅手（玩家）的驾驶技术以达到在赛场上的最好成绩。你们要记住两个轮子比四个轮子更难控制，何况这还不像摩托车，那是前后轮驱动的，还有方向可以操控的。轮椅就不一样了，想要转得好，技术那得好，要想不撞了，没有个二年三年的滑轮椅的经验是不行的。所以往往竞技改装车在追求平衡极限的同时完全忽略日常驾驶，坐骑舒适性配件会被拆的一干二净，就是为了减轻负重能比出一个好成绩。

为了赛场上的安全性着想，还会穿上一套结实的防摔服，相当于蝙蝠侠的衣服。有的人笑说：“也不是什么防摔服，就是一件加加厚型的病服！”但是，有一件这样的加加厚的病服，虽然和赛车手的配制是一样的，但是我们的还要做得灵活才行。如果太厚了，不怎么灵活的衣服，穿在自己的身上的话，不能达到比赛的效果还不是没有用。不能得到最终的胜利的话，那穿得再薄、再怎么厚又有什么用的，如果不能让运动员取得好的成绩的话，大家宁可是不穿的，没有办法这又需要黑科技了。

又得求别人，而我们国内没有这样的比赛的，所以我们的科学家对这方面没有研究。真的要什么都没有什么，这就是我们的祖国，我们只能找到能卖得起好价钱的新产品。而对于服务于人的东西，为人民服务的东西，怎么一样都没有呢？这真的值得思考的，就是科技改变生活，还是商业改变生活？同样都是地球人，别人为了追求极限，一直在努力，一直在创新。我们为了模仿别人，一直在复制，一直在盗版，这就是我们跟别人的差距。

当然这样的话，我们国人是不爱听的，大家只希望一边买着别人的东西，一边骂别人不好，也不能把别人的高质量的东西是骂便宜下来。这就是国人的风格，以为自己骂别人，别人就怕了，就软了，就便宜了。结果，你越是骂别人，别人的东西就越贵的，别人的东西就越火，我们常常是费了力也不讨好。结果，还自己啪啪啪的打自己的脸，想要打败怪物，想要战胜别人只能是靠科技的帮助了。而永远不是靠抄袭别人的，我也是醉了，一个不以产品自身的特性为卖点的企业，是永久火不了的。

有的人想要拼性能，所以轮椅都是最高的配置，那一切都是当下最优秀的。而有的人以为只要把最好的东西组合起来，拼出来就能做出最优秀的新产品。但是，上帝指使想说的是不以用户的体验为基础做出来的新产品，再怎么便宜，再怎么高科技，也不能迎合我们的客户的使用的。因为，作为技术男，我们都是传说中的品控，你的东西再怎么便宜，没有品质的话。那我买来的新产品，我能用多久，我的性价比何在，根本就没有所谓的性价比。

堆科技是没有用的，我们要的是最难让用户发挥出自身的性能的新产品，跑不出好的成绩说什么都不是用的。虽然，全高科堆叠出来车有很多的优势，相对的也很有多的劣势，没有所谓的流畅感。所以，不做新产品的特色，就想着拿别人的东西组装出来，就觉得这就是轮椅了。结果呢？运动员根本就不买仗，这年头谁不知道一分价钱一分货，就算你再怎么补贴，再怎么做生态的轮椅。但是，没有自身的特点的新产品，就没有卖点，也就是一个组装轮椅。

看似优秀，但