第513章研讨会报到梦想充电站是山里娃追梦之作 (2/2)

本茨则重新设计了三轮汽车。”

孙教授道：“这应该是现代汽车与世博会的真正结缘！很有意义！”

沈笑夫道：

“汽车轮胎制造也成为一荣俱荣的产业。

1900年巴黎世博会前夕，法国米其林轮胎公司精明预见到将会有大量汽车从欧洲各地开往巴黎，于是提前编写了‘米其林指南’发放给‘驾车族，除了准确的旅行地图，还详尽标记了路途上旅馆、饭店的位置和‘星级’。

这本‘小红书’风靡了巴黎世博会。”

王立志说：“米其林的这种营销策略，确实很有成效！前面我们聊到，1893年芝加哥世博会影响了整整一代美国人。大家也谈一谈吧！”

三个弟子你看看我，我看看你。

这个问题，今天参观完米国馆之后，孙教授和常主任谈的很多很透彻。

当时由于两个老师聊的很嗨，三个弟子基本上只带耳朵听，都没有怎么参言。

这会儿要讨论，即不能说老师们的说过的话，鹦鹉学舌；也不能跟老师们的观点相差太远，对着干总不好吧！

三个同学互相看了一下后，沈笑夫开口道：

“1893年，时年30岁的福特搭乘西去的火车，专程到芝加哥世博会开阔眼界。

父亲早年参观1876年费城世博会回来后，滔滔不绝讲述着所见到的各种机器，让少年福特心旌摇曳。

此时的福特已经是爱迪生电气公司工程师，并致力于研究汽车发动机。

在密歇根湖畔眼花缭乱的展馆中，福特看见一辆孤零零的四轮汽车在角落里，官方的展品清单上甚至找不到它的名字，这就是汽车泰斗戴姆勒的‘经典之作’。

更没人知道，当时戴姆勒也来到了芝加哥世博会。

福特从里到外研究了戴姆勒汽车的每个细节，急匆匆赶回底特律家中的小作坊。

1896年春天，福特制成了第一辆实验汽车。”