第八百一十八章：C818客机 (2/3)

虽然这些消息都是杨辉憋在心里面没有说出来，但这时候的总理已经非常满意了，甚至还高兴地要求给-130客机改名字。

“-75这款飞机是你们和德国那边合作研制，所以取名-75肯定没有问题，但这次我们秘密开发的新飞机，那是不是就可以把名字改一下才好一些？我看就用咱们国家的英文名首字母c做开头就行。只有一点小问题，要是新飞机叫做c-130的话，似乎又和美国的军用运输机幢名字了，所以座位数还是改一下好了，140座能行吗？”

一说到新飞机的改名问题，杨辉这时候倒是记起来了，这次秘密开发新飞机确实不需要再称之为-130了，虽然德国那边知道这项目，肯定也会支持-130项目，但杨辉却并不愿意把这个项目公布给德国人，你一旦公布给德国那边，还不就意味着直接就全都公布给欧洲国家了？

而现在最好就是秘密开发下去，到时候97年公开项目之后看德国mbb那边表现如何，要是他们的表现都还不错的话，那么让他们在新飞机上面占据一些股份也不是不可能，毕竟在欧洲有一个影响力足够大的盟友还是有用的，免得德国狗急跳墙直接全面倒向空客，那样就挺麻烦了。

但不管最后如何定位德国人在新飞机的位置，现在对新飞机改名字是必须的，首先c字头是肯定要有的，虽然上一位面商飞的c919有些拖沓，但杨辉必须要承认这c919的名字是取得非常好，现在是必须要把它拿用用，但这里面也还有再改改的必要。

思考过后则是：“这c字头肯定是必须要的，现在干线民机领域的几大巨头首先是abd三家，而这中间就刚好缺一个c，那咱肯定是必须要把这个空缺顶上。至于130的编号嘛，总理说的把座位增加到140座也行，但我们也不一定要用载客数来做编号，就比如737和320也并不是指的是飞机载客数，那咱们也学学空客和波音，整一个x-x的编号来。”

接着杨辉顺口就直接提出了818这个接地气的编号，没错，就是818而非是919，虽然9在共和国是所有数字中的极数，寓意也绝对不错，但咱这是共和国制造的民航客机啊！项目不仅仅需要让客机制造单位赚到钱，同样也要让民航公司大把赚钱，而这说起赚钱的数字，在咱共和国能够少了8？

想到这里，818就是顺口而出了：“这主要是为了讨个吉利的数字，同样这也更加符合我们国人的偏好，8肯定是不能少，而1则指它是我们共和国的第一架民航干线客机，所以就叫做c818客机多好！”

仔细回味了杨辉提出的c818编号之后，民航陈局长和总理无不是拍手称快，这编号简直太好用了，那绝对的接地气。对此表示相当满意的总理则是拍拍沙发扶手，微微点头间也算是认可了这一说法。

“我看这编号就很不错了，咱们共和国第一款自己研制的大型干线客机就叫c818，“c发要发”你们听这谐音就很是吉利嘛！项目今天开始就正式立项，反正还是那句话，国家这边会最大的可能给于你们支持，一定要把咱们自己的争气机做出来。”

得，又是争气机来了，这算算已经是共和国的第多少任争气机？杨辉对此也是在心里暗暗发笑。

能把c818项目定下来，自然都已经是天黑了有一段时间，总理秘书处过来提醒了之后，也就是‘送客’了：“那今天的谈话就到这里，你们回去要好好地重点关注该项目，赶快把各方面设计都定下来，国家民航事业和军队都等着要飞机用。”

别说总理着急，杨辉同样也是相当的着急啊！面对未来大爆炸的国内民航客机市场，现在是最后一次飞机研发进度可以赶上民航发展速度的机会，错过了这次机会之后，以后国内终将还是空客和波音的天下，这绝对不能忍。

如此，杨辉则是更加坚定了对c818的大力支持，后续对c818项目的研发力度一定不能放下，那边的603所做为公司旗下最强大的大型飞机研发单位，肯定也需要大力倾斜各种资源过去，这就不仅仅是因为c818项目的需要，同样考虑到了能够培训出足够的人才。

为保证国内2000年之后对宽体干线客机需求能得到满足，到时候就603所那边在c818项目部之外，或许还需要再增加一个c828项目部，而想来c828应该就是一个和170座的c819项目同时期开发的项目吧！

就在杨辉准备转身离开的时候，那边的总理似乎又突然想起了什么，这才把杨辉又连忙叫住：“哎，对了那个杨辉先不忙着走，留下来我还有一件事要给你说说，这是绝对的好事！”

一听说是有好事，这杨辉是绝对的高兴啊，这都是已经是12月底，又是快大过年的时候了，要是真的有一件需要总理亲自说的好事，那肯定对中航西南来说就是天大的好事，回去一宣布绝对是全公司上下都能高兴好久，这就不能不激动起来啊！

同旁边的陈局长抱歉一声之后，又在羡慕和好奇的目光下，看到陈局长只能是随着总理秘书的引导下离开，而杨辉则又随着总理留在办公室内，坐在沙发上的总理也并没有站起来的意思。

比较随意的说着：“那个杨辉，你自己去拿我办公桌上的那份文件，就是有